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商会动态

2019年中国新能源汽车销售增速将大幅度放缓

【摘要】:
2018年,传统汽车市场遭受了冲击,但是对于新能源来说却是一个增长良好的环境。不久前全国乘用车市场信息联席会曾预测称,2018年汽车销量预计2820万辆,同比下降2%,乘用车销量2350万辆

  2018年,传统汽车市场遭受了冲击,但是对于新能源来说却是一个增长良好的环境。不久前全国乘用车市场信息联席会曾预测称,2018年汽车销量预计2820万辆,同比下降2%,乘用车销量2350万辆,同比下降幅度在2-3%左右。2018年汽车市场年度负增长已是“板上钉钉”,也就意味着中国汽车市场将出现28年来首次年度销量下降。在传统燃油车遇冷的情况下,新能源车逆风翻盘。数据显示,2018年前11月,新能源车产销量却同比增长63.6%和68%,分别为105.4万台和103万台,双双突破100万台。这是自2008年我国开始力推新能源车后实现的第一个重要目标,既意味着我国的新能源车市场的正式兴起,同时纯电动车高达80%的占比,也宣告纯电动汽车时代的正式到来。然而,就在国产新能源行业春风得意之际,近日,中国汽车工业协会秘书长助理许海东却透露,2019年新能源汽车补贴至少要在今年基础上再降低30%。新能源补贴将在未来进一步压缩补贴,而距离取消新能源补贴的一天,或许也不会太晚。事实上,2014年和2015年的补贴额度相比2013年下降幅度分别为5%和10%。如250公里续航里程车型2016年国补加地补贴共计11万元,到2018年仅可获得5万元左右的补贴。由此可见,2019年的新能源产业将会从“政策导向”过渡到“市场导向”。长期从事汽车研究的业内人士肖越向记者表示,2019年新能源汽车销量增幅将放缓,不过预计增幅将超过40%。

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