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商会动态

航运业复苏还远未传导到深冷状态的造船业

【摘要】:

  今年7月以来,波罗的海干散货指数(BDI)持续上涨,截至10月24日,BDI指数已经来到了1588点,为3年半的最高点,比2016年初低点290点涨幅超4倍。与此同时,今年以来中国船企不断接到大单。前不久,总订单额达到96亿元的9艘2.2万TEU级超大型集装箱船订单经过多国竞争后,最终落入了中国企业手中,法国达飞轮船分别与沪东中华集团、上海外高桥造船公司签署超大型集装箱船建造意向书,这是2015年第三季度以来的首批超大型船订单……一时间,市场上关于航运、船舶制造业回暖之声乍起。但近日以来,BDI指数不断回落。这背后的航运市场及造船企业,尤其是民营船企生存状况到底怎样?自2008年全球金融危机后,航运市场步入“萧条期”。不过2017年以来,上述局面似乎正在慢慢发生改变。今年7月以来,波罗的海干散货指数(BDI)一路上涨,于10月24日达到近三年半的高点1588点,市场上航运市场回暖之声乍起。但此后,BDI指数不断走弱,截至11月15日已回落到1374点。而与之相关的造船业,尤其中国船企今年不断收获国际大单。那么,航运和造船业是否是真正回暖。上海国际航运研究中心国际干散货市场分析师邵斐向记者表示,BDI指数的变化并不能完全反映整个航运市场的景气度,实际上目前航运市场还处于一个恢复调整阶段,这个市场已经有向好的迹象,但能否保持住,还要看供给端。航运上市公司业绩回升,上海国际航运研究中心发布的2017年第三季度中国航运景气报告显示,2017年第三季度,中国航运景气指数为118.72点,处在相对景气区间。中国航运信心指数为143.31点,较上季度大幅上升21.66点,处于较为景气区间。值得注意的是,近日A股一批航运企业交出的三季报似乎也在说明市场在好转。记者通过查询发现,在主板上市、新三板挂牌的航运公司共有20余家,截至11月16日,中远海特、招商轮船、安通控股、海峡股份、长航凤凰、渤海轮渡等多家公司公布三季报。通过梳理三季报,记者发现,上述航运企业多数在前三季度中实现不同程度盈利,有4家业绩出现同比下滑,而另外几家或是扭亏为盈,或是业绩出现增长。中远系旗下主营集装箱海运业务的中远海控前三季度实现净利润27.36亿元,而公司上期业绩则亏损91.77亿元。中远海控方面表示,今年1至9月份,集装箱航运市场回暖,集装箱运价、运量同比上升,当期实现了扭亏为盈。

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