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商会动态

中国的产业政策要向系统重要性产业倾斜

【摘要】:

 

  中国汽车企业走出国门、冲向世界的步伐正在加速。近日,汽车产业纷纷落户巴西的报道引起广泛关注。据报道,江淮通过与巴西总代理合作的方式在巴西设厂,福田汽车集团投资建设的工厂计划于2015年投产。吉利、力帆等则在巴西的邻国乌拉圭设厂,借助巴西、乌拉圭同为“南方共同市场”成员的优势,将产品打入巴西市场。力帆南美项目总经理黄震表示,2012年,力帆就在乌建立了研发团队,着力推进生产线更新等技术改造项目。目前力帆工厂产能为每年1.2万台,技术改造完成后产能将翻番。在安邦首席研究员陈功看来,中国汽车业走向世界,将面临两大挑战。首先是品牌、技术不占优势,因此,提供更好的服务应该是中国企业的优势。中国汽车产业通常只是在边缘化的市场生存,难以占据主流市场,走的是低端产品路线。在这种情况下,能否提供更好的服务就显得特别重要。如果服务做的好,中国汽车企业就能够进一步夯实提高技术的基础,从而提升品牌价值。反之如果服务做不好,中国汽车整体技术和品牌的提升都将无从谈起。其次是相关政策不到位。有关研究机构建议中国的政策应该向具有系统重要性的产业倾斜,而且鼓励产业发展要有实质性的步骤。汽车产业的出口,可以带动众多相关产业的出口,如玻璃、零配件、油漆、橡胶、电器和小商品等等,这样的产业就是具有系统重要性的产业。其对国民经济的推动作用远比光伏产业更具有现实意义,所以相关政策应该加大倾斜力度,给汽车产业提供更多的相对稳定的资金支持。安邦曾建议,对具有系统重要性的产业,中国政府应该以某种方式设立产业基金,给予全面而稳定的支持。 

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